El Alfa Romeo Junior ha spotado fuerte por la electrificación con una completa gama de variantes en su recién estrenada gama. Una oferta que tiene como puerta de acceso a sus versiones híbridas con tecnología MHEV compuesta por un motor turbo gasolina de 3 cilindros y una batería eléctrica de 48 V. Un conjunto que proporciona una potencia total de 136 caballos a la vez que le dota de una más que notable eficiencia. 

Y sobre esta base del catálogo Ibrida, la firma italiana estructura su gama con dos versiones; una de entrada y la denominada Speciale. La primera de ellas, denominada Ibrida a secas, cuenta con detalles como la tapicería Icono en el interior, las llantas de aleación Turbina de 17” y el scudetto con la calandra “Leggenda” en el frontal. En el interior recurre al cuadro de instrumentos Cannocchiale de 10,25”, la pantalla táctil de 10” con Apple Car Play y Android Auto, el control de crucero adaptativo, los sensores de estacionamiento trasero, el reconocimiento de usuarios vulnerables en carretera o el frenado de emergencia autónomo.

En lo que respecta al nivel de acabado superior, la edición limitada de lanzamiento Speciale, se añaden elementos exclusivos de serie como el interior Spiga con asiento premium eléctrico y calefactado con función masaje lumbar, pedales deportivos y umbral de puerta metálico, volante tapizado en cuero o el portón eléctrico manos libres o el práctico sistema de organización del maletero Cargo Flex Kit. 

En el exterior, se distingue por sus llantas de aleación de 18” Fori, los cristales tintados y el kit de carrocería Diabolik, con el scudetto central en tono Negro Diamante “Progreso”. En lo que se refiere a las funciones de ayuda a la conducción, cuenta con control de crucero adaptativo con centrado de carril y asistencia para atascos de tráfico o cámara de visión trasera con rejillas dinámicas.